公路护栏底座用原材料的质量：金属炉料、耐火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、针孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。 1、公路护栏底座是公路上不可缺少的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。
2、公路护栏底座既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起较大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。
3、公路护栏底座自从公路在我国开始大量修建以来，人们对于设施的认识也有了很大的提高。我国的公路设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
4、公路护栏底座作为道路设施的组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。
公路护栏底座在使用时应注意以下事项：
1、公路护栏底座拆除的模板应立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。
2、铸铁护栏座非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。
3、铸铁护栏座承台拆除模板后基坑还及时进行回填，公路护栏底座回填时保证基底无渗漏无积水，回填土符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。
针对公路护栏底座关系到护栏安装及桥的线型外观，为提高工程质量，加快施工进度，对本工程施工工艺要求作如下实施方案。
1）测量放线：采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站，以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行护栏边线放样，并在桥面上弹出墨线以控制护栏线型。
2）与桥面结合面处理：桥面与公路护栏底座结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，清洗干净，同时对桥面与公路护栏底座相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。公路护栏底座铸造工艺：即根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以保证获得铸件。
3）公路护栏底座用原材料的质量：金属炉料、耐火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、针孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。
公路护栏底座根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以保证获得铸件。
公路护栏底座金属型多用于多量、很多出产的有色金属铸件，公路护栏底座非金属铸型多用于单件小批量出产，如砂型，石墨型，陶瓷型和熔模子壳等都可用于低压锻造，而出产中采用较多的照样砂型。但低压锻造用砂型的造型资料的透气性和强度应比重力浇注时高，型腔中的气体，全赖排气道和砂粒孔隙排出为充沛应用低压锻造时液体金属在压力效果下自下而上地补缩铸件，公路护栏底座在进行工艺设计时，应思索运用铸件远离浇口的部位先凝结，让浇口终凝结，使铸件在凝结进程中经过浇口获得补缩，完成挨次凝结。低压锻造是使液体金属在压力效果下完成充填型腔及凝结进程二取得铸件的一种锻造办法。因为所用的压力较低20~60kPa），所以叫做低压锻造。
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